En todo taller mecánico suele haber al menos un equipo que es un caballo de batalla confiable pero una pesadilla de mantenimiento. Tal vez sea un viejo molino Bridgeport, una amoladora de superficie manual o una prensa mecánica antigua. Estas máquinas fueron construidas para durar, pero a menudo fueron diseñadas con un defecto fatal: dependen del operador para recordar lubricarlas.
La lubricación manual-ya sea mediante una-palanca de bomba manual, engrasadores (accesorios Zerk) o tazas de goteo-es el mayor punto de falla en la maquinaria antigua. Se basa en la memoria y la disciplina humanas. Si un operador está ocupado, estresado o simplemente se olvida, la máquina funciona en seco. Para cuando escuche el chirrido, el daño a las vías o cojinetes ya está hecho.
Actualizar estas máquinas con un sistema de lubricación centralizado automático es una de las actualizaciones más rentables-que puedes realizar. Con una inversión relativamente pequeña en hardware, usted elimina el error humano, extiende la vida útil de la máquina por años y libera a sus operadores para que se concentren en la producción. En Ishan Precision, hemos ayudado a miles de talleres a modernizar sus equipos. Esta guía lo guiará a través del proceso de planificación y ejecución de una modernización de la lubricación.
Paso 1: Audite sus puntos de lubricación
Antes de comprar una bomba, es necesario trazar un mapa del territorio. Camine alrededor de su máquina e identifique cada punto que actualmente requiere engrase o lubricación manual.
Cuente el número de puntos. Esto determinará el tamaño del sistema de distribución que necesita. Un torno pequeño puede tener solo de 6 a 8 puntos (silleta, carro transversal, husillos de bolas), mientras que un molino de pórtico grande puede tener 30 o más.
Luego, determine el tipo de lubricante requerido. Consulta el manual de la máquina. ¿Requiere aceite para vías (ISO VG 68) o grasa (NLGI #1)? Nunca intente convertir una máquina de aceite en grasa o viceversa sin consultar al fabricante de la máquina, ya que las ranuras y espacios de aceite internos están diseñados para un medio específico.
Finalmente, mida los tamaños de rosca de los puertos de entrada existentes. La mayoría de las máquinas métricas usan roscas M8x1 o M10x1, mientras que las máquinas estadounidenses o británicas más antiguas pueden usar roscas 1/8 PT o NPT. Saber esto de antemano le garantiza pedir los adaptadores y accesorios de compresión correctos.
Paso 2: Seleccionar la unidad de bomba adecuada
El corazón de su nuevo sistema es la bomba automática. Al modernizar una máquina antigua, normalmente dispone de dos opciones de control:
Opción A: la bomba con temporizador integrada (p. ej., serie Ishan YET-A). Esta es la opción más popular para modernizaciones. Estas bombas tienen un controlador digital-incorporado. Simplemente conecte la bomba a una fuente de alimentación estándar y podrá programar el "Tiempo de funcionamiento" (cuánto tiempo bombea) y el "Tiempo de intervalo" (cuánto tiempo descansa) directamente en el teclado de la bomba. Esto es ideal para máquinas que no tienen un controlador CNC (PLC) sofisticado para gestionar la lógica de lubricación.
Opción B: La bomba controlada por PLC-(p. ej., Ishan YET-Serie C). Si está modernizando una máquina CNC que ya tiene una lógica de lubricación integrada en su controlador, puede usar una bomba "tonta" que simplemente se enciende cuando la máquina se lo indica. Esto requiere cablear la bomba al gabinete eléctrico de la máquina.
Para la mayoría de las conversiones manuales-a-automáticas, la opción A es la ganadora. Es una solución independiente que requiere un trabajo eléctrico mínimo. Sólo necesita conectarlo a una fuente de energía que se enciende cuando la máquina está encendida, asegurando que la bomba no funcione toda la noche cuando la fábrica está cerrada.
Paso 3: Diseño de la red de distribución
No se puede simplemente pasar un tubo desde la bomba hasta el rodamiento. Necesita un sistema de medición para garantizar que cada punto reciba la cantidad correcta de aceite.
Para los sistemas de aceite, utilizará "válvulas dosificadoras" o "uniones". Estos pequeños bloques de latón son cruciales. Debe elegir el número de caudal según el tamaño del rodamiento. Para una vía de caja grande, puede usar una válvula n.° 3 o n.° 4 (alto flujo). Para un rodamiento de soporte de husillo de bolas pequeño, una válvula n.º 0 o n.º 1 (flujo bajo) es suficiente.
Planifique su diseño para minimizar la tubería. Por lo general, es mejor tender una línea principal desde la bomba hasta un bloque de "distribuidor primario" montado en la base de la máquina y luego tender líneas más pequeñas hasta las piezas móviles. Si tiene ejes que se mueven significativamente (como la silla de un molino), necesitará instalar un tubo de nailon flexible y posiblemente una cadena de arrastre protectora o un protector de resorte para evitar que el tubo se doble o se enganche durante la operación.
Paso 4: El proceso de instalación
Comience montando la bomba. Busque un lugar en el costado de la máquina que sea accesible para rellenar el tanque pero que esté protegido de virutas de metal voladoras y salpicaduras de refrigerante. Taladre y golpee los orificios de montaje para asegurar la bomba verticalmente.
A continuación, retire los accesorios manuales antiguos. Desenrosque los racores Zerk o las copas manuales. Limpie los puertos a fondo para asegurarse de que no caiga lodo viejo en el rodamiento. Instale sus nuevos accesorios o adaptadores de compresión en estos puertos.
Ejecute su tubería. Corte el tubo de nailon o cobre en escuadra utilizando un cortatubos adecuado-nunca utilice cortadores laterales, que aplastan el tubo y provocan fugas. Conecte los puntos a sus bloques distribuidores. Deje un poco de holgura en las líneas que conectan las piezas móviles para tener en cuenta todo el rango de movimiento de la máquina. Mueva el eje hasta sus límites con la mano para asegurarse de que el tubo no quede tenso.
Paso 5: Preparación y prueba (el paso más crítico)
No conecte todavía los tubos finales a los rodamientos. Primero, llene el depósito de la bomba con lubricante nuevo y limpio. Encienda la bomba y use el botón "Alimentar" o "Prueba" para forzar el paso del aceite por el sistema.
Observe los extremos abiertos de los tubos en los puntos de apoyo. Quieres ver aceite goteando de cada tubo. Esto confirma que el aceite fluye a través de los distribuidores y que no hay esclusas de aire. Este proceso, llamado "sangrar las líneas", es vital. Si conecta un tubo lleno de aire-a un rodamiento, ese rodamiento podría funcionar seco durante horas antes de que el aceite finalmente llegue.
Una vez que vea aceite en todos los puntos, conecte los tubos a las entradas de los cojinetes y apriete las tuercas de compresión. Establezca el intervalo del temporizador-un punto de partida estándar para una fresadora es de 3 a 5 segundos de tiempo de funcionamiento cada 15 a 30 minutos.
Errores comunes de modernización que se deben evitar
El error más común que vemos es utilizar la tubería incorrecta para el medio ambiente. Los tubos de nailon estándar son excelentes, pero si se exponen a virutas de metal calientes, se derretirán. En las "zonas de virutas", utilice tubos de aluminio o cobre, o proteja el tubo de nailon con un protector de resorte de acero flexible.
Otro error es ignorar las "válvulas de retención". Si sus puntos de lubricación están a diferentes alturas-por ejemplo, uno en el piso y otro en lo alto de la columna del eje Z--la gravedad hará que el aceite se drene de las líneas superiores cuando la bomba se detenga. Esto introduce aire en el sistema. La instalación de una unión con-válvulas de retención integradas evita el reflujo y garantiza que las líneas permanezcan llenas.
El retorno de la inversión
El costo de un kit de actualización completo-bomba, tuberías y accesorios- suele ser menor que el costo de una sola llamada de servicio para reemplazar un husillo de bolas atascado. Pero el valor real reside en la coherencia. Un sistema automático aplica continuamente una fina y fresca película de aceite, eliminando los contaminantes y reduciendo la fricción.
Los talleres que actualizan a la lubricación automática a menudo informan de un movimiento de ejes más suave, mejores acabados superficiales de sus piezas y una reducción significativa en el tiempo de inactividad no planificado. Transforma una máquina antigua-que requiere mucho mantenimiento en un activo moderno y confiable.
En Ishan Precision, ofrecemos kits de actualización completos adaptados a los tipos de máquinas más comunes. Ya sea que esté actualizando un solo torno o modernizando una línea de producción completa, nuestro equipo de ingeniería puede ayudarlo a seleccionar la bomba y el diseño de distribución perfectos para sus necesidades. Deje de depender de la memoria y empiece a confiar en la ingeniería de precisión.
